工东谈主日报-中工网记者 邢生祥 通信员 赵风斌 杨琴霸凌 拳交

12月16日晚，青海湖畔寒风呼啸，精辟的蟾光下，封冻千里默的青海湖更显深奥。23时40许，紧邻青海湖畔的青藏集团公司西宁电务段哈尔盖信号工区照旧灯火通后，副工长魏仁德正在宣读功课计较。当晚，对管内青海湖站的谈岔进行冬季考试。

一切准备就绪后，23时45分，一瞥东谈主驱车前去40公里外的青海湖站。“‘天窗’呐喊已下达，室外功课东谈主员不错上谈功课。”1时10分，对讲机里传来驻站络续员赵元斌的奉告，等候在站场外的员工们率领头灯，迎着透骨的凉风，如并吞个个英姿焕发的“战士”，插足到又一次半夜考试当中。

谈岔转辙树立就像是火车的“所在盘”，昼夜请示着列车泛泛运行。环青海湖区段地质结构复杂，冬季贯通容易发生冻害，从而引起谈岔参数的变化，影响到泛泛行车。

入冬以来，西宁电务段依据往年树立变化法例，加大了对环青海湖区段哈尔盖、青海湖、鸟岛等站谈岔树立的检验频次，对检验发现的问题，斡旋归纳到问题库霸凌 拳交，齐集赐与整改销号，确保冬季行车安全。

“冬季气温低，昼夜温差大，要点要检验转辙机里面是否有受潮结冰风景。”魏仁德高声顶住谈。

在4号谈岔处，员工李海志借助头灯灯光，正在隆重检验转辙机内接点的磨耗进度，检验完，他将棉纱缠绕在擦抹竹片上，启动仔细擦抹接点。

“转辙机接点片哪怕出现0.01mm的漏洞，齐可能发生斗争不良，导致谈岔不成泛泛调度，从而影响列车泛泛运行。”李海志对身边的青工李浩然说。

伴跟着“嚓嚓嚓”的响声，在2号谈岔旁，员工王宁正用油泥铲捣毁滑床板上冻结的泥沙油垢，捣毁完，再用一把毛刷将刮出的泥垢细细扫净。清扫竣事，他扯下一小块棉纱，用长嘴钳夹住，伸进谈岔锁钩的钩缝中来往擦抹。证据谈岔各个漏洞齐莫得泥沙油垢后，启动对谈岔锁钩、滑床板等行径部位注油，以保捏润滑。

与此同期，员工温峰凯半蹲着躯壳，正在俯身搜检谈岔缺口，为了更好地看清缺口大小，他险些将额头贴着转辙机。“低温天气下，谈岔电气特质容易发生变化，要是谈岔缺口转折超越0.5毫米，就必须手动矫正，2号谈岔是正线谈岔，使用率较高，检验要愈加仔细。”温峰凯对王宁说。

午夜时期，青海湖畔滴水成冰，气温跌至零下20℃，寒风夹裹着沙尘扑打在脸上，火辣辣地疼。每个东谈主的眉毛发梢上早已结上一层白白的冰霜，灯光下，员工们嘴角的哈气跟着躯壳起落高下篡改。为了抵保暖冷，不迢遥，现场阻拦员王元杰络续跺着双脚，来往远望双方来车情况。

“全站谈岔调度履行细致，树立拜托使用。”3时10分，赵元斌通过对讲机奉告。全球打理好器具材料，有序撤出站场。当晚，哈尔盖信号工区员工们共完成青海湖站西咽喉7组谈岔的检验调试，对谈岔参数有波动、弧线不良等问题一起赐与整治，为确保冬季高原铁路行车安全提供了坚实保险。

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驱车复返的路上霸凌 拳交，青海湖畔照旧蟾光如泻。