在畴昔八月未央 自慰，车只是一种通行器用。

但跟着时期的变化，科技的逾越，你会倏得发现，车的用途不单是起到通行的作用，尤其是纯电车型，更让生计变得丰富多彩。

10 月下旬的北京，天气凉的很快，再加赶上了"寒流来袭"，车外的温度让东谈主有点不顺应，恨不得前一天还在穿短袖，后一天就得裹上羽绒服。在这种温度下，有好多消费者对纯电车型如故存在偏见的，合计如今的纯电车型在朔方使用仍然会带来好多"焦炙"，比如因为发动机合计车内制热不成，充电也会变慢，续航掉电过快等等。但跟着时刻的发展你会发现，如今的新动力车型，这种焦炙越来越小，就比如咱们今天体验的广汽本田极湃 2，不仅使用通俗，功能宏大，更带来了一种多元化的生计体验形势。

那么这回的场景式体验，广汽本田极湃 2 给咱们带来了何如的出东谈主料念念呢？

多场景用电，极湃 2 不错拓展户外灵感

算作电动车，最大的上风其实即是外放电，广汽本田极湃 2 也不例外。220V 的外供电压，最大 3500W，20 小时的超长外放电时候，不错让极湃 2 这款车领有好多不同的户外功能。比如说给我方冲一杯热咖啡，又比如搭一个户外影院，一家东谈主在满天繁星下看一场惊魂动魄的大片。

此外，极湃 2 还能在手机上检察供电情况，况且电板包中配备了电板接续系统及液冷系统，通过电板电压鸠合电路、温度传感器、电流传感器、电压传感器等，系统性地监测锂电板组中各个电芯的景象，确保通盘这个词电板包的充放电经由愈加安全、可靠，让用户使用起来愈加释怀。

魔术空间八月未央 自慰，极湃 2 把更多不可能变成可能

和一般车型比较，极湃 2 有好多亮眼的空间策画。比如主副驾互通，这种东谈主性化策画其实吵嘴常实用的，就像过问局促的泊车位后，要是主驾门难以掀开，那不错通过前排径直从副驾门下车。况且，这种互通的策画还有一大克己，即是主副驾之间有一个硕大的安放空间，放大书包、鞋、致使是小号行李箱王人不在话下。

此外，掀背式的后备厢盖也让拿放物品变得愈加通俗。在步履现场，咱们致使看到一辆极湃 2 的后备厢被打变成了迁移的咖啡厅，装载智力可见不俗。

要是这王人没让你骇怪，没事，极湃 2 还不错改革成一个私东谈主寝息空间，第二排座椅放平后纵深近 1.9 米，宽 1.1 米，岂论走到哪，大床房就跟到哪。说句真话，开着这样一辆车去单元上班，中午去车里来个欢畅的午休，总比趴在桌子上睡觉要心仪，要津还不怕训诲发现！

智能体验，极湃 2 不错成为诚实的游伴

在这个智能化座舱迅速发展的年代，极湃 2 可能在东谈主性化方面作念的算好的，尤其是它的拟东谈主化语音助手与车辆联动有 17 种颜料和 7 种音色，从而有热枕的与用户进行换取。况且，它还大略准确识别哪一个座位的乘员发出辅导，从而进行对应退换，复旧连系语音对话、识别准确。此外，极湃 2 搭载了 Honda 车载手势功能，这项功能天然在好多品牌上照旧达成，但该车型手势识别的聪惠度确乎让东谈主骇怪，异日通过 OTA 升级，说不定会解锁更多新玩法。以后跟它换取说不定一个目光就能完成——"证据过目光，是个败落寝息的东谈主，扶助驾驶接办！"

此外，极湃 2 的智能座舱还领有 18 种场景形式，可用"一句话"达成最优的车内空间设定，包括声息、影像、香薰、窗户、AC、座椅加热等设定。如倏得天降大雨，一句话掀开降雨形式，通盘车窗、天窗会随即关闭。

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供暖与补能，极湃 2 掀开电动车全新篇章

有好多东谈主会总结纯电车型的空调供暖不够"机敏"而且费电，确乎，前几年的电动车确乎有这样的问题存在，关联词到了今天有好多品牌拿出了样子百出的形势，来处治冬季供暖的问题。

就像咱们今天所说的广汽本田极湃 2，它的时刻也比较前锋，智能供暖系统将 PTC 加热器与面板加热旨趣积存，达成由内而外的即热效劳，同期不会进一步吃亏电量，保险续航富厚，而且让皮肤咽喉不易干燥，比传统暖风制热愈加平稳，能为用户提供安逸、静谧和节能的出行体验。

此外，极湃 2 的供暖系统不像是"暖气"，更像是"地暖"，它在车内多处罗致了加热件，比如车门等位置，让车内乘客有一种环抱加热的嗅觉，比较于传统式的暖风，这种加热让东谈主嗅觉更天然，心仪，也莫得炎风吹在脸上那种闷热感。

在补能上，极湃 2 也领有着不俗的实力，快充只需要 40 分钟足下（SOC 30～80％），通过电板温度接续系统戒指高性能的温度范畴，在冬季和夏令也所有不需要总结电板衰减，大略推崇富厚的性能，加多实用续航里程。

写在临了

本次广汽本田极湃 2 的体验贯通过四大场景的展现，让我信得过流露到了纯电车型的"超智力"。就像极湃 2，所有不错为用户拓展更多元化的生计形势，也为平日用车带来了更多的松懈享受和驾控乐趣。不得不说八月未央 自慰，车是一种出行器用，更是一种享受生计的"伙伴"。也许咱们的生计中，果然很需要这样一个"伙伴"。